Часть 11. Тактико-специальная подготовка разведчиков

Диверсионная работа и отрыв от преследования
Тактика действий диверсантов на железной дороге обычно была следую- щей. Группа подрывников почти всегда действовала под прикрытием подгруп- пы охраны. Подойдя к дороге, группа, залегала в пределах видимости же- лезнодорожного полотна, изучала обстановку, вела наблюдение, выбирала место подхода к полотну. Иногда это длилось несколько суток. Установка каждой мины требовала подлинного мастерства, предельного напряжения и внимания. Особую опасность представляла установка неизвлекаемых мин, способных сработать от любого колебания почвы. Большого умения требовала и маскировка мин. На месте их установки не должно было оставаться ника- ких следов. Нельзя было перемешивать сухие верхние слои с сырыми нижними - это сразу бы вызвало подозрение охраны. Лишнюю землю уносили с собой на плащ-палатке. Установив мину, сверху укладывали поселенные камешки - так, как они лежали вдоль полотна до минирования. Отходя убирали свои следы. А ведь все это делалось ночью, в абсолютной темноте, с соблюдени- ем тишины: при малейшем звуке в небо взмывали ракеты и мгновенно откры- вался огонь...
Теоретически, для того, чтобы перебить железнодорожный рельс требует- ся 200 грамм тротила или 400 грамм аммонита или аммонала, но на самом деле взрыв должен быть настолько сильным, чтобы выхватить в настиле по- лотна воронку, через которую не перескочить колесным парам паровоза и вагона. А для этого надо не менее 3-4-х килограммов тротила. Под большой эшелон ставили 3-4 заряда в разных местах полотна. Удобно было взрывать полотно на повороте, там заряд ставился в стык рельса тогда эффект был больше.
Разведчиками-диверсантами для диверсий на автомобильных дорогах была разработана оригинальная тактика под названием "поле смерти". Сущность этого способа сводится к тому, что на дороге устанавливаются две-три ми- ны нажимного действия, причем задние срабатывают от взрыва передней мины по ходу движения. Таким образом, если взрывается передняя машина, она взрывает еще 1-2 машины, следующие за ней. Одновременно с этим вдоль движения колонны, по кюветам, устанавливали немецкие трофейные мины "шпринг-минен" S-34. Эта противопехотная мина подпрыгивает при взрыве вверх. При взрыве машин уцелевшие немцы кидались в кювет и попадали там на прыгающие мины.
Как уже отмечалось, разведгруппы в тылу часто сами попадали в засады врага, уходили от преследования. Уходя от преследования, разведчики обычно минировали противопехотными минами свой след. Отрывались от прес- ледователей также с помощью гранат Ф-1. "Лимонку" закрепляли в развилке куста, рядом с тропой. Чеку гранаты почти вытаскивали, оставляя самый кончик, сдерживающий боек. Бечевку от чеки протягивали через тропу, за- маскировав ее.
Затем через каждые 100 м оставляли протянутые веревки, но без гранат. Расчет был такой. Подорвавшись, преследователи станут более внимательны, бечевка их будет останавливать, когда же их бдительность притупится, когда они устанут от пустых поисков, тогда-то и сработает еще один за- ряд.

Захват пленных и документов
Наиболее характерными приемами бесшумного нападения являются:
- натягивание поперек дороги провода или тонкого каната на высоте од- ного метра от земли с целью сбить мотоциклиста или велосипедиста;
- снятие подряд нескольких досок с настила на мостах;
- устройство завалов из бревен или поваленных деревьев на дорогах в лесной и пересеченной местности;
- устройство тщательно замаскированных ям и канав поперек дорог.

Каждый разведчик должен владеть методами форсированного допроса в по- левых условиях. Как показывает практика, военнослужащие стран НАТО стоп- роцентно "ломаются" в ходе такого допроса, и дают нужную информацию.

Допустим, поставлена задача: найти стартовую площадку и "уничтожить" ракеты "противника". Разведка обнаружила данный объект и установила, что стартовая площадка окружена двойным рядом колючей проволоки, через кото- рую пропущен электрический ток, подходы заминированы. По периметру - сторожевые вышки с пулеметами и прожекторами. Помещение охраны, силой до роты и ангар с вертолетами вне ограждения.
Командир РДГ поставил задачу: проделать проход в минном поле, проник- нуть через него и "уничтожить" сторожевые вышки, помещение охраны и ан- гар с вертолетами, добраться до стартовых площадок ракет и вывести их из строя, также в ходе операции обнаружить и уничтожить командный пункт и узел связи.
И вот в предрассветных сумерках разведчики ползут в высокой, мокрой траве. Они ползут по двое, уступом, метрах в четырех один от другого. У левого слева, а у правого справа прикреплена к поясу чернобелая лента. Она так и называется "черно-белая лента". Где-то позади остается непод- вижно закрепленный барабан, из которого по мере движения бойцов выматы- вается и тонкой змеей ускользает во тьму узкая лента. Так разминировщики прокладывают тропу. Точными, привычными движениями они наклонно вонзают в землю тонкий металлический щуп и тихонько дожимают его на 20 см в зем- лю. Тропа узкая - не больше метра, но, подобно дятлам, они делают много клевков. Нащупав мину, быстро, но осторожно подкапывают ее руками, потом извлекают и кладут за границу тропы, а через каждые два-три метра зак- репляют черно-белую ленту. Когда по тропе за ними поползут остальные ди- версанты, те ни в коем случае не должны нарушать границы тропы - там их подстерегает смерть.
Вскоре тропы проложены.
Теперь перед нападающими куда более трудное препятствие: колючая про- волока - две бесконечные, уходящие в обе стороны спирали. Не перепрыг- нешь! Тогда идут в ход штык-ножи, превращенные в ножницы с изолированны- ми рукоятками. Затем еще одна трудность - сигнальные мины. Втыкается в землю этакий металлический кол-цилиндр с разноцветными зарядами внутри и подвязывается к проволоке. Чуть тронешь, наступишь, заденешь или потя- нешь проволоку на себя - и взлетает к небу яркий фейерверк: красные, зе- леные, белые ракеты, стреляют, свистят, мертвого разбудят. Чтобы такие сюрпризы обезвредить, нужна ювелирная работа.
С превеликой осторожностью минер обнаруживает в темноте тонкие, едва заметные оттяжки, и осторожно перерезает их.
Наконец три прохода в колючей электризованной проволоке проделаны, но в нескольких метрах от нес обнаруживается второй ряд, и все начинается сначала. Когда и там открыты пути, уже заметно рассвело...
Теперь к разминировщикам присоединяется основная часть РДГ, она бес- шумно устремляется к объектам "противника". Один за другим ликвидируются прожекторные установки на вышках, блокируется караульное помещение, но вдруг звучит первый выстрел и пошла стрельба на все лады. Вскоре сопро- тивление "противника" заглохло. Снова вперед выходят минеры. Они хорошо знают, что и как взрывать.
Макеты ракет, ангар, заправочные машины, найденный КП и узел связи - все "летит в воздух". Выполнив задачу, группа быстро уходит к заранее намеченному пункту сбора, строго выдерживая движение по азимуту.

Еще один факт. Охрана крупных аэродромов (к сведению, взлетно-поса- дочной полосой может служить, в случае надобности, любая бетонная или шоссейная автострада) стран НАТО составляет примерно 17 000 человек, имеются резервные и дежурные группы на бронетехнике для борьбы с дивер- сантами. Какими же должны быть разведгруппы, чтобы суметь нейтрализовать такие объекты? По крайней мере, действовать не по шаблону, ибо шаблон - враг разведки!

      Перейти на ЧАСТЬ 12   КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ РАЗВЕДЧИКА

    Содержание